• info@motorbit.fi

• (09) 753 7533

• Jätä ohjelmointikysely

Kotimainen moottorioptimointituote joka on meillä omin käsin tehty ja testattu. Motorbit optimoi autosi 12 vuoden kokemuksella.

Motorbit optimoi autosi moottorin suorituskyvyn, luotettavuudesta ja taloudellisuudesta tinkimättä. Motorbit moottorioptimointi on kotimainen palvelu, josta osoituksena 2011 myönnetty STL Avainlipputunnus. Poiketen lukuisista muista alan yrityksistä, teemme ja testaamme itse käyttämämme ohjelmaratkaisut.

• Moottorioptimoinnit tehomitattuna

  Uuden Bapro BPA-4R HP tehodynamometrin myötä tarjoamme moottorioptimointeja tehomitattuna myös 4-vetoisiin autoihin. Tehomittauspalveluita tarjoamme ainoastaan kesärengaskaudella.

• Kiinnostuitko? Ota yhteyttä niin kerromme miten voimme palvella juuri sinua.

  Jätä ohjelmointikysely

• Ajankohtaista

  Tiedote (päivitetty 10.1.2017) Audi, Seat, Skoda ja Volkswagen EA189-mallien päästömanipuloinnista, optimoinnista ja uudelleen ohjelmoinnista päästökorjauksen jälkeen. Tiedotteessa myös uutta informaatiota VAG 1.6 TDI CR moottorien päästöpäivityksestä ja päivityksen jälkeisestä optimoinnista. VAG EA189 tiedote

  Raskaskaluston ohjelmointi

  Motorbit palvelee entistä laajemmin myös raskaskaluston moottorioptimoinneissa. Moottorioptimointien lisäksi palveluihimme kuuluvat monet moottoriohjauksen diagnostiikka- ja koodaustyöt. Motorbit Truck ohjelmoinnit

• BMW F-sarjan OBD-ohjelmoinnit

  Kuten olet varmasti internetistä lukenut, BMW F-sarjan autot ovat nykyisin OBD-ohjelmoitavia. Hieno homma, periaatteessa. Kuten kaikissa asioissa, myös tässä on huonoja puolia. BMW F-sarjan moottoriohjainlaitteen eli ECU:n “luku” ei ole oikea luku ECU:n muistista, vaan lataus ohjelmointilaitevalmistajan tietokannasta. Mitä sitten? Sitä sitten, että ohjelmoija ei tiedä onko auto jo valmiiksi optimoitu, koska hän ei käsittele auton omaa ohjelmaa.  Auton lähtotilanne joudutaan selvittämään dataloggauksen tai tehomittauksen avulla. Lue koko artikkeli: BMW F-sarjan OBD ENET ja CAN -ohjelmoinnit

• MB M274 135 kW

  Mercedes-Benzin 2,0 litrainen bensaturbo (M274.920) on tuttu moottori nykyisen MB malliston keulalta. Olemme kevään aikana tehneet varsin kattavan ohjelmakehitystyön perehtyäksemme tähän kyseiseen moottoriin, etenkin sen 135 kW (184 hv) tehoversioon ja sen MED17.7.2 moottorinohjaukseen. Lue lisää: Mercedes-Benz M274

  BMW F3x 316d, 318d ja 320d

  BMW N47 moottori eri tehoversioineen on varsin tuttu moottorioptimoinnin kohde. Ero tehoversioiden kesken ei ole ainostaan DDE (ECU) ohjelma, vaan eroa on myös teknisesti. Lue lisää: F3x 316d, 318d ja 320d

• VW Transporter T5 (09/2009->)

  Volkswagen Transporter T5 GP, facelift malli alkaen 09/2009-> on ehdottamasti yksi eniten ohjelmoimistamme pakettiautoista. Lue lisää Transporter T5 GP 2.0 TDI mallien moottorioptimoinnista: Volkswagen Transporter T5 GP

  BMW 320i F3x moottorioptimointi

  Saamme viikottain kyselyjä F-korisen (F30/31) 320i moottorioptimoinnista. Varsin monella on käsitys että 320i mallissa käytetty 135 kW N20 moottori on identtinen 328i (180 kW) mallin kanssa. Todellisuudessa näissä on keskenään merkittäviä eroja. Lue lisää: 320i vs. 328i

Lopetamme tekniikkamuutettujen autojen custom-ohjelmoinnit

Olemme lopettaneet lokakuussa 2016 laajasti tekniikaltaan muutettujen autojen säätötyöt. Tälläisiä ovat tapaukset jotka vaativat ohjelmamuutoksen mm. ahdinmuutoksille, suuttimille, ilmamassamittarin koolle, jne. Emme myöskään ota enää rata- tai muita kilpa-autoja säädettäväksi. Nykyisen työtilanteen ja kysynnän vuoksi meillä ei ole enää mahdollisuutta käyttää aikaa näihin, vaan jatkossa rajalliset resurssit on pakko keskittää uudempien vakioautojen ohjelmointeihin, ohjelmamuutosten testaamiseen ja muuhun tuotekehitykseen.

Motorbit Oy, 16. syyskuuta 2016