Alkuperäisen moottorinohjainlaitteen eli ECU:n kloonaus tulee usein kyseeseen silloin, kun ohjainlaite on vikaantunut eikä enää toimi normaalisti. Tyypillisiä vikojen aiheuttajia ovat kosteuden piirilevylle aiheuttamat vauriot, ulkoiset jännitepiikit sekä ohjainlaitteen sisäiset komponenttiviat. Ongelman ratkaisemiseen on yleensä kaksi vaihtoehtoa: uuden moottorinohjainlaitteen hankkiminen tai yhteensopivan käytetyn ohjainlaitteen käyttö, johon alkuperäisen ohjainlaitteen muistisisältö kopioidaan eli “kloonataan”.

Moottorinohjainlaitteen kloonaamiseen tarvitaan sopiva varaosaohjainlaite eli käytetty moottorinohjainlaite. Käytettyä varaosaa hankittaessa on tärkeää varmistaa sen yhteensopivuus alkuperäisen ohjainlaitteen kanssa. Ensisijaisesti kannattaa etsiä samalla varaosanumerolla merkitty ohjainlaite, sillä tällöin myös laiteversio (hardware) on varmasti sama. Mikäli täysin vastaavaa varaosanumeroa ei ole saatavilla, yhteensopivuus on selvitettävä mahdollisten korvaavien varaosanumeroiden perusteella.

Moottorinohjainlaitteen kloonausmenetelmät vaihtelevat ohjainlaitetyypin mukaan. Yksinkertaisimmissa tapauksissa ECU voidaan kopioida suoraan ohjainlaitteen liitinnastojen kautta ilman laitteen avaamista. Vaativammissa tapauksissa ohjainlaitteesta joudutaan irrottamaan Flash- ja/tai EEPROM-muistipiiri juotostyönä, minkä jälkeen luettua dataa voidaan joutua muokkaamaan manuaalisesti ennen sen tallentamista varaosaohjainlaitteeseen. Työn vaativuus vaikuttaa luonnollisesti myös kustannuksiin.

Kaikkia moottorinohjainlaitteita ei kuitenkaan voida kloonata. Työn esteenä voi olla ohjainlaitteen tietoturvasuojaus, joka estää muistialueiden lukemisen, kirjoittamisen tai molemmat. Erityisesti uusimpien ohjainlaitejärjestelmien kohdalla kloonaus ei aina ole mahdollista, jolloin viallinen ohjainlaite on korvattava uudella alkuperäisellä varaosalla ja ohjelmoitava käyttöön valmistajan järjestelmätesterin avulla.

Useiden uudempien ECU:jen kohdalla termi “kloonaus” tai “kopionti” on usein harhaanjohtava. Niiden muistisisältöä eli “dataa” ei voida kopioida 1:1 alkuperäisestä ohjainlaitteesta varaosaan. Tyypillinen esimerkki on VAG konsernin Bosch MEDC17 (EDC17 ja MED17) sekä Bosch MDG1 (MD1 ja MG1). Ohjainlaitteiden prosessorin flashmuistin OTP sisältää ajoneuvokohtaista tietoa (ajonesto, PowerClass variantti, yms), jota ei voida ylikirjoittaa toisen auton tiedoilla. Asian ratkaisemiseksi vaihtoehtoja on käytännössä kaksi.

Täydellinen ohjainalaitteen kloonaus on mahdollista ainoastaa siirtämällä ECU:n mikroprosessori (MCU/MPC). Modernissa moottorinohjainlaitteessa on mikroprosessorin sisäinen flash- ja eeprom-muisti. Siirtämällä mikroprosessorin alkuperäisestä varaosaan, kaikki ajoneuvon tiedot ajonestoa myöten siirtyvät varaosaan. Käytännössä menetelmä tarkoittaa vastaavan varaosa ECU:n (sama hardware osanumero) hankkimista, johon alkuperäisen ohjainlaitteen MCU (prosessori) siirretään. Operaation ei ole kovin yksinkertainen, eikä edullinen. Tricore Audo Max, Aurix tai SPC prosessorin siirto vaatii sille työlle suunnitellun SMD-workstation laitteen. Väärin tai huonosti tehty vaihtotyö voi aiheuttaa myöhemmin prosessorin kontaktipisteiden katkoksia ja siitä johtuvan ohjainlaitteen vikaantumisen.

Toinen vaihtoehto on etsiä alkuperäistä ohjainlaitetta vastaava varaosa ECU, jonka varaosanumero täsmää alkuperäiseen ohjainlaitteeseen. Parhaassa tapauksessa jopa varaosa ohjainlaite sisältää jo valmiiksi saman ajoneuvokoodauksen. Näin voidaan varmistaa, että ohjainlaite on mahdollisimman yhteensopiva käyttötarkoitukseen.  Toimiakseen varaosa ECU vaatii aina vähintään flash ja tai eeprom muistien muokkaamisen ajoneston poistamiseksi.

Osa BMW:n Bosch EDC17 ja MED17 ja MSD8x ohjainlaitteista voidaan kloonata suoraan samalle varaosanumerolle ilman uudelleen koodausta. Jos alkuperäinen ECU on niin viallinen, ettei sen muisteja (ja ISN) onnistuta enää lukemaan, on edessä monivaiheinen työ. Yleisellä tasolla kuvattuna työ vaatii ensin ajoneuvon CAS moduulista ISN luvun. Tämän jälkeen yhteensopivaan varaosaohjainlaitteeseen tallenetaan auton VIN ja ISN. Sen lisäksi ohjainlaitteen käyttöaika laskuri tulee nollataan, jotta ECU on mahdollista uudelleen ohjelmoida ja koodata.

Hinta työlle määräytyy työn vaativuuden ja siihen käytetyn ajan mukaan. Yksinkertaisimmat moottorinohjainlaitteen kloonaukset maksavat alkaen 135,00 euroa. Uudemman sukupolven ohjainlaitteiden kloonaus monivaiheisineen toimenpiteineen ja koodaustiedon palautuksineen voi maksaa yli 300,00 euroa. Arvion työn hinnasta saat tietää etukäteen ottamalla yhteyttä ja pyytämällä tarjouksen. Mikäli tarvitset apua varaosan hankkimisessa, autamme mielellämme.